首趟中越“白货”列车激活合作新动能

7月23日，一列装载着板材的集装箱货运列车从南宁国际铁路港发往钦州港东站，计划转运至钦州港装船再运往越南海防港。

广西首趟“白货”物流总包列车的开行，不仅填补了区域跨境物流的空白，更以创新模式为中国—东盟经贸合作注入新活力。“一轨通东盟，万商聚八桂”，这条新通道正成为连接中国西南与东盟市场的黄金纽带。

总包模式打通跨境物流“任督二脉”。传统跨境物流中，“公路短驳—港口装卸—跨境海运”的分段运输如同“九龙治水”，企业需对接多方主体，面临手续繁杂、成本高企的困境。此次推出的“一次委托、一箱到底、一次结算”总包模式，恰似为物流经络注入“活血剂”，让货物从南宁到越南海防港的全流程实现“无缝衔接”。以往南宁板材企业出口越南，公路运输占比超七成，不仅要承担每吨数百元的短途运费，还常因天气、路况导致时效波动。而新方案通过整合铁路干线、港口作业、跨境海运等资源，压缩运输环节，简化结算流程，企业得以轻装上阵对接RCEP市场机遇。物流效率的提升，从来不是简单的速度加成，而是对贸易生态的深度重塑。

定制服务筑牢高价值货物“安全屏障”。“白货”区别于“黑货”的核心，在于其高附加值与运输敏感性。以南宁板材为例，这类产品单价高、易受潮，对运输稳定性的要求堪比“护送玉帛”。铁路部门推出的专属服务体系，正是为这类货物量身打造的“金钟罩”。从前期市场调研到装载方案设计，专业团队展现出精准服务能力。针对板材特性制定的加固方案，通过防滑垫铺设、边角防护等细节处理，降低货损风险；一对一“物流专员”全程盯控，从报关报检到装车发运实时协调，如同为货物配备“贴身保镖”。这种“量身定制”的服务理念，既保障了货物安全，更让企业感受到“全程无忧”的服务温度，优质服务正悄然成为广西跨境物流的金字招牌。

通道升级架起东盟合作“钢铁桥梁”。南宁国际铁路港作为西南陆海新通道的核心节点，此次开行的总包列车正是广西构建东盟物流网络的关键落子。随着RCEP红利持续释放，中国与东盟贸易额已连续多年保持增长，广西作为前沿枢纽，正通过物流创新让“通道经济”向“产业经济”升级。这条线路未来将拓展至电子元件、医药等更多“白货”品类，同时反向承接东盟的热带水果、农产品入境。“互利共赢通四海，互联互通达三江”，物流通道的双向畅通，正让广西从“边陲末梢”变为“开放前沿”，为中国—东盟命运共同体建设提供坚实支撑。铁轨延伸的方向，既是货物流动的路径，更是区域合作的未来坐标。

从首趟列车鸣笛启程，到未来更多货物往来穿梭，广西跨境物流总包模式的创新，不仅是运输方式的升级，更是开放理念的实践。在这条钢铁动脉上，流动的不仅是货物，更是中国与东盟携手发展的活力与希望。（林雪梅）

来源：东方财经网 作者： 综合 编辑：综合